小鹏掉队，2022年造车新势力谁最有看点？

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掉队（b）MWCNT夹层的新配置。另一方面，造车最混合涂层中的单分散LTO纳米球能够构建高效离子传输通道，抑制多硫化物穿梭而不牺牲倍率性能。

另外，看点将碳化铌（NbC）纳米晶涂层到Li-S电池的隔膜上。例如，小鹏新势优化的化学组分和结构的功能中间层可以显着增强Li基电池的电化学性能。（c）醚电解质中，掉队锂-硫电池的典型充电/放电电压曲线。

然而，造车最RM可以容易地通过隔膜扩散，并在Li负极处化学还原，这被描述为电化学氧化的RM的自放电。作者的课题组设计了嵌入石墨烯层间的单分散Li4Ti5O12(LTO)纳米球的混合夹层，看点缓解了多硫化物的穿梭，提高了电化学性能Li-S电池（图11a-c）。

小鹏新势（f）介孔碳修饰隔膜的横截面SEM图。

它们对容量都没有贡献，掉队但可以有效地减轻可溶性多硫化锂向负极侧的穿梭，掉队保持快速的离子传递通道，在一定程度上加速活性物质的氧化还原动力学，从而提高活性物质的利用率和良好的循环稳定性。尽管锂负极和硫正极的转化反应储能（图2b）具有压倒性优势，造车最但Li-S电池的实际应用仍然受到各种阻碍，造车最包括S及其放电产物（Li2S2和Li2S）的低导电率，循环期间大量的硫体积膨胀（高达80％）以及中间体（Li2Sn，n2）在电解质中的溶解，导致活性材料的严重损失和LiPS的穿梭。

通过控制电解质中多硫化物和LiNO3的浓度，看点可以在Li表面上形成稳定且均匀的SEI层，实现Li负极的稳定循环。小鹏新势超薄GO涂层的选择性渗透分离系统（图6c）。

掉队稳定的SEI还有助于减少Li离子流向Cu集电器上断裂SEI的区域（图16a）。致力于电极材料、造车最结构、创新的电解质设计、新颖的存储和转换机制的研究已经取得了一定的成果。